Thị trường ôtô đang đứng top mấy trong ASEAN ?

Theo nghiên cứu của FT Confidential Research thuộc tờ Thời báo Tài chính (Anh), Việt Nam hiện chiếm 6,8% doanh số bán ôtô tại "ASEAN 5" - bao gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Việt Nam và Thái Lan.

Cũng theo tờ Thời báo này, Việt Nam có thể chiếm mức 10% doanh số bán ôtô tại "ASEAN 5" trong năm 2016, cao gấp năm lần so với mức 2% của năm 2012.

“Nhu cầu ôtô đang diễn biến "hai tốc độ" tại các nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á. Trong khi doanh số bán xe ôtô tại Philippines và Việt Nam tăng trưởng ấn tượng thì tình hình ở một số thị trường lâu đời hơn như Indonesia, Malaysia và Thái Lan, diễn ra ngược lại” - FT Confidential Research phân tích.

Thị trường ôtô Việt Nam đang ngày càng thu hút sự chú ý của giới đầu tư. Các số liệu mới nhất cho thấy doanh số bán ôtô tại Việt Nam tính từ đầu năm đến hết tháng 10 tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái, sau khi ghi nhận mức tăng 35% trong năm 2014 và 23% trong năm 2013.

Việt Nam hiện vẫn là một trong những nước nghèo nhất Đông Nam Á, bên cạnh Myanmar, Campuchia và Lào. Mặc dù vậy, với dân số 90 triệu người và là một trong những nền kinh tế phát triển năng động nhất khu vực, Việt Nam đang ngày càng trở thành thị trường tiêu thụ ôtô hấp dẫn.

Tính trong "ASEAN 5", Toyota vẫn là thương hiệu xe được ưa chuộng số một, tiếp đó là Honda. Hai nhãn hiệu xe ôtô Nhật Bản này đang được hưởng lợi từ nhu cầu gia tăng mạnh tại Việt Nam và Philippines.

Read More

Rò rỉ thông tin giá bán Mercedes-Benz GLS tại Việt Nam

Dự kiến mẫu SUV hạng sang cỡ lớn Mercedes-Benz GLS sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam vào tháng 5/2016 với giá bán từ 3,899 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

Theo lời chào của các đại lý Mercedes-Benz Việt Nam, GLS sẽ có 3 phiên bản, bao gồm: GLS 350 d 4MATIC (3,899 tỷ đồng), GLS 400 4MATIC (4,279 tỷ đồng) và GLS 500 4MATIC (6,029 tỷ đồng).

Mercedes-Benz GLS dự kiến về Việt Nam vào tháng 5 năm tới.

GLS là phiên bản kế nhiệm của GL. Từ “S” được Mercedes-Benz thêm vào nhằm ám chỉ GLS sẽ được xây dựng như một mẫu S-Class trong phân khúc xe SUV sang trọng.

Về thiết kế tổng thể, Mercedes-Benz GLS không có nhiều thay đổi. Một số chi tiết được làm mới so với GL như cụm đèn pha LED đặc trưng đi cùng lưới tản nhiệt thanh đôi mang phong cách mới. Cản trước và hai hốc hút gió chứa đèn sương mù cũng được thiết kế lại. Phần sau xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn hậu trang LED được tinh chỉnh lại.

Tiến vào bên trong, mẫu xe ô tô SUV 7 chỗ này sở hữu một giao diện điều khiển trung tâm mới với màn hình đa phương tiện 8 inch được đặt tách rời như một chiếc máy tính bảng. Ngoài ra, vô-lăng trên xe được đổi sang kiểu 3 chấu thể thao thay vì 4 chấu như trước. Mercedes-Benz GLS 2017 cũng sẽ được cung cấp một hệ thống ion hóa không khí tùy chọn giúp cải thiện chất lượng không khí trong cabin nội thất.

Dưới nắp ca-pô, bản GLS 350 d 4MATIC trang bị động cơ turbodiesel 3.0L V6, công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm, truyền lực tới 2 cầu qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC.

Dự kiến, Mercedes-Benz GLS sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt vào tháng 5 năm tới.

Read More

Toyota chính thức triệu hồi Vios cũ để sửa túi khí

Hãng Toyota Việt Nam vừa thông báo triệu hồi 3.810 xe Vios được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 13/09/2007 đến 31/12/2008 để kiểm tra và thay thế cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước.

Chiến dịch được thực hiện tại hệ thống tất cả các Đại lý/Chi nhánh Đại lý và Trạm Dịch vụ ủy quyền của TMV trên toàn quốc, kể từ ngày 22/12/2015.

Trước đó, chiến dịch này đã được TMV bắt đầu thực hiện cho 148 xe Corolla nhập khẩu chính hãng được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 03/11/2004 đến 28/04/2005, kể từ ngày 25/9/2015. Tuy nhiên, do tổng số lượng xe ô tô bị ảnh hưởng của chiến dịch này trên thế giới là rất lớn, nên việc sản xuất và cung ứng phụ tùng thay thế của nhà cung cấp cần nhiều thời gian hơn dự kiến ban đầu của Tập đoàn ôtô Toyota Nhật Bản, do đó, bắt đầu từ ngày 22/12/2015 TMV mới có thể bắt đầu thực hiện chiến dịch cho xe Vios sản xuất trong nước.

Xe Vios sản xuất 2007 nằm trong diện triệu hồi

Như thông tin TMV đã thông báo đến báo chí và khách hàng, Chiến dịch này nằm trong Chương trình triệu hồi toàn cầu của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) dành cho nhiều mẫu xe khác nhau với số lượng khoảng 7.949.000 xe. Theo thông tin do TMC cung cấp, danh sách và số lượng xe Toyota tại Việt Nam bị ảnh hưởng cụ thể như sau:

Loại xe	Số VIN	Số lượng	Giai đoạn sản xuất	Ghi chú
Vios (E/G)	Xin xem Danh sách Vios, Corolla được triệu hồi	3.810 xe	Từ 13/09/2007 đến 31/12/2008	Xe sản xuất lắp ráp trong nước
Corolla		148 xe	Từ 03/11/2004 đến 28/04/2005	Xe nhập khẩu chính hãng

Theo TMC, lý do thực hiện chiến dịch triệu hồi này là do: Các xe nằm trong diện ảnh hưởng được trang bị cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước được cung cấp bởi công ty Takata (nhà cung cấp túi khí), được sản xuất không đúng cách nên nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian.

Bơm khí là một phần cấu tạo nên cụm túi khí. Nó chứa tấm nhiên liệu dạng rắn bị đốt cháy trong trường hợp túi khí bị kích hoạt. Quá trình này giải phóng khí trơ làm bơm phồng túi khí. Trong trường hợp xe nằm trong diện bị ảnh hưởng gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ, các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn văng ra xuyên qua túi khí đã được bơm phồng, nên có nguy cơ gây chấn thương cho hành khách.

Chính vì vậy, TMV sẽ kiểm tra và thay thế hoàn toàn MIỄN PHÍ toàn bộ cụm bơm khí trong túi khí hành khách phía trước cho tất cả các xe Corolla nhập khẩu chính hãng và Vios sản xuất và lắp ráp trong nước thuộc diện ảnh hưởng của Chiến dịch tại tất cả các Đại lý/ Chi nhánh Đại lý và Trạm Dịch vụ ủy quyền của TMV trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế là khoảng 1,4 giờ cho xe Corolla và 2,0 giờ cho xe Vios.

Đối với những túi khí phía người lái được cung cấp bởi nhà cung cấp khác (không phải công ty Takata), sẽ không nằm trong diện bị ảnh hưởng của chiến dịch này.

Read More

Những sai lầm phổ biến khi lái ôtô số tự động

Đỗ xe vẫn để số D, về số N khi xuống dốc để chuyển động theo quán tính, đạp “lút” chân ga để tăng tốc… Đó là những sai lầm phổ biến khi lái xe ôtô số tự động.

Khi sử dụng xe số tự động, có không ít lái xe vẫn áp dụng các thao tác của số sàn dẫn đến hỏng xe, thậm chí nó còn tiềm ẩn các hiểm hoạ tai nạn, làm giảm tính năng cũng như tuổi thọ của chiếc xe. Dưới đây là một vài sai lầm thường thấy khi sử dụng xe số tự động:

Sử dụng số D khi dừng xe

Với những xe số tự động khi đứng đợi đèn tín hiệu giao thông hay tắc đường, không ít lái xe thường vẫn duy trì ở vị trí số D, đồng thời giữ phanh chân. Nếu trong thời gian ngắn, cách làm như vậy có thể coi là chấp nhận được. Nhưng khi thời gian dừng xe dài, cách tốt nhất bạn nên chuyển về số N hoặc P và giữ chân phanh.

Bởi vì ở vị trí D, xe số tự động vẫn có xu hướng di chuyển về phía trước mặc dù rất nhỏ khó khiến người ngồi trong cảm nhận được, đạp phanh trong thời gian dài chẳng khác nào cách sử dụng phanh cưỡng bức làm cho nhiệt độ dầu ở hộp số tăng lên. Dầu bôi trơn dễ bị biến chất, nhất là khi hệ thống điều hoà đang làm việc, trạng thái hoạt động không tải luôn duy trì ở mức cao dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu.

Về “mo” (N) khi xe trôi dốc

Có nhiều lái xe muốn tiết kiệm nhiên liệu, họ thường về số N để chuyển động theo quán tính khi chạy ở tốc độ cao hoặc xuống dốc. Điều này rất dễ làm hỏng hộp số bởi vì khi đó vòng quay trục thứ cấp của hộp số tự động là rất lớn. Nhưng vận hành ở chế độ không tải, bơm dầu của hộp số tự động sẽ cung cấp không đủ, trạng thái bôi trơn có chiều hướng xấu đi.

Hơn nữa, đối với bộ ly hợp kép nhiều đĩa trong hộp số, tuy lực truyền đã bị tách rời, nhưng với các đĩa bị động khác vẫn vận hành ở tốc độ cao do lực kéo của bánh xe, trong khi vòng quay các đĩa chủ động của động cơ truyền động lại rất thấp. Khe hở giữa hai đĩa này lại rất nhỏ, dẫn đến hiện tượng dễ bị cộng hưởng và trơn trượt, tạo ra các hậu quả khôn lường.

Đạp “lút” ga khi cần tăng tốc

Nhiều lái xe cho rằng chỉ cần để ở vị trí D, và đạp mạnh chân ga để đạt tốc độ cao. Thật không ngờ đó lại là cách làm rất sai lầm bởi các thao tác chuyển số đều dựa trên nguyên tắc “nhấn chân ga để nâng số và nhả chân ga để hạ số”.

Với vị trí D, để đảm bảo duy trì tiết kết kiệm nhiên liệu, chỉ nhấn nhẹ chân ga sao cho xe đạt vận tốc 40km/h, sau đó nhả nhẹ chân ga nhằm giảm vòng tua động cơ rồi tiếp tục nhấn chân ga từ từ để chuyển số.

Đến 75km/h lại thực hiện quá trình như bước trên. Khi hạ số, phải căn cứ theo tốc độ xe đang vận hành, nhả nhẹ chân ga để hộp số hạ một cách từ từ. Mặc dù các hộp số hiện nay đã sử dụng rất nhiều cấp và cho phép nhảy cấp để đạt hiệu quả trong khả năng tăng tốc, nhưng chú ý trên các mẫu xe thông thường, lái xe không nên đạp sâu chân ga tránh việc sử dụng trong thời gian liên tục dễ gây hỏng hộp số.

Read More

Ford GT hoàn toàn mới với kính chắn gió chỉ mỏng 3 mm

Siêu xe Ford GT 2017 sẽ là mẫu xe ô tô đầu tiên được trang bị kính cường lực Corning Gorilla Glass lai thế hệ mới, cứng cáp, bền bỉ, chống xước, nhẹ hơn 30% so với loại kính truyền thống và chỉ mỏng từ 3 đến 4 mm.

Được phát triển bởi Ford và Corning, công nghệ kính Gorilla Glass lai được trang bị cho cả kính chắn gió và nắp che động cơ của Ford GT, góp phần nâng cao khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu rủi ro hư hỏng kính.

Ford GT hoàn toàn mới.

Khi được giao nhiệm vụ phát triển những ứng dụng giảm trọng lượng và nâng cấp chất lượng phương tiện, đội ngũ Ford đã tiếp cận với Corning, đơn vị dẫn đầu trong công nghệ vật liệu - giới thiệu công nghệ kính Gorilla Glass siêu nhẹ với độ bền cao tại thị trường điện tử tiêu dùng từ năm 2007.

Kính chắn gió xe hơi truyền thống bao gồm hai lớp kính, được gắn với nhau bằng lớp nhựa nhiệt dẻo trong suốt. Được giới thiệu lần đầu tại Mỹ bởi Henry Ford, công nghệ này đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô trong gần cả thế kỷ.

Công nghệ kính lai mới sử dụng cách tiếp cận nhiều lớp – một tấm cường lực được gia cường bên trong, một lớp nhựa hấp thụ tiếng ồn và một lớp kính bên ngoài. Kết quả thu được là kính chắn gió và tấm kính che động cơ sau nhẹ hơn gần 32% so với những phương tiện cùng loại.

Kỹ sư ngoại thất của hãng, ông Paul Linden giải thích: “Trong quá trình phát triển, chúng tôi đã thử nghiệm rất nhiều các biến thể kính khác nhau cho đến khi chúng tôi tìm được một sự kết hợp tối ưu vừa đảm bảo giảm trọng lượng cũng như duy trì độ bền cần thiết cho cửa kính của xe. Chúng tôi đã học được rằng, theo một cách phản trực giác nào đó, tăng cường lớp bên trong của kính chắn gió cũng chính là chìa khóa thành công cho công nghệ kính lai”

Kính Gorilla Glass lai thế hệ mới mỏng hơn từ 25 đến 50% so với thế hệ cũ nhưng vẫn đảm bảo độ cứng tương đương. Kính thông thường sẽ dày khoảng từ 4 đến 6mm, trong khi kính lai Gorilla chỉ dày khoảng 3 đến 4mm. Sự giảm thiểu đáng kể về độ dày kéo theo sự giảm thiểu về trọng lượng của mỗi cánh cửa.

Kính chắn gió Gorilla Glass lai trên Ford GT.

Công nghệ mới này đã được thử nghiệm trên địa hình đá và những địa hình hiểm trở, và đã vượt qua những thử nghiệm cụ thể về va chạm với vật thể, lật xe và đường hầm khí để kiểm tra tính khí động học

Sự giảm thiểu đáng kể trọng lượng của kính chắn gió, nắp động cơ và vách ngăn kính đem lại những tác động tích cực cho Ford GT, giúp xe tăng tốc nhanh hơn, tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như hiệu quả phanh. Nhưng có lẽ lợi ích quan trọng nhất của việc giảm thiểu trọng lượng của kính xe là giúp cho phương tiện hạ thấp trọng tâm, nhờ vậy giúp chiếc xe dễ dàng đạt được tốc độ tối đa và độ linh hoạt cao.

Read More

Mercedes-Benz SLC 2017 xe mui trần sắp trình làng

Mẫu xe mui trần Mercedes-Benz SLC 2017 sẽ chính thức trình làng tại triển lãm Detroit Auto Show ở Mỹ vào tháng 1/2016.

Về tổng thể bên ngoài, phần mũi xe ô tô được thiết kế lại, lưới tản nhiệt hình kim cương mới cùng dải đèn LED chiếu sáng bên ngoài. Phần đuôi xe tái thiết kế với ống xả kép phía sau, hệ thống mui kết hợp điện và thủy lực có thể mở đóng khi ở vận tốc 40km/h.Mercedes-Benz SLC 2017 mang tới các phiên bản mới bao gồm: SLC 180, SLC 200, SLC 300, SLC 250d và phiên bản hiệu suất cao SLC 43.

Về nội thất bên trong, vô lăng 3 chấu thể thao bọc da Nappa tích hợp các phím đa chức năng , cụm đồng hồ cải tiến TFT 4.5 inch hiển thị các thông số kỹ thuật đi kèm bộ phụ kiện bằng nhôm giả sợi carbon. Màn hình hệ thống thông tin giải trí Comand 7.0-inch, touchpad điều khiển các tính năng (nghe gọi điện thoại, hệ thống âm thanh, video, hệ thống định vị truy cập internet, kết nối Bluetooth, USB…)

Ở phiên bản SLC 300, xe sở hữu khối động cơ tăng áp 2.0 lít, công suất tối đa 241 mã lực, mô-men xoắn cực đại 369 Nm, tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 5,7 giây, vận tốc tối đa 209 km/h, xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp.Một số tính năng an toàn trên xe gồm: camera chiếu hậu, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống cảnh báo nguy cơ xảy va chạm,…

Khối động cơ tăng áp kép V6, dung tích 3.0 lít sử dụng trên phiên bản SLC 43 AMG cho công suất 362 mã lực, mô-men xoắn cực đại 520 Nm, tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 4,6 giây, vận tốc tối đa 250 km/h. Đối với các phiên bản còn lại, trái tim trên SLC 200 là động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Trong khi đó, phiên bản SLC 300 sử hữu khối động cơ 2.0 lít nhưng cho công suất 245 mã lực, mô-men xoắn cực đại 370 Nm.

Phiên bản SLC 250d sở hữu khối động cơ dầu diesel 2.0 lít, công suất 204 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Ở phiên bản cao cấp Entry-level sở hữu khối động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.6 lít, công suất 154 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 7.9 giây, xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp.

Mercedes-Benz SLC 2017 có các chế độ lái khác nhau, bao gồm Comfort, Sport, Sport+, Eco và Individual. Theo dự kiến, Mercedes-Benz SLC 2017 sẽ chính thức được bán ra tại thị trường Mỹ vào mùa xuân 2016.

Read More

Chân dài quyến rũ bên siêu xe Ferrari FF hầm hố

Người đẹp sexy khoe vòng 1 quyến rũ bên siêu xe Ferrari. Chiếc siêu xe Ferrari FF hầm hố và đắt tiền trở thành sân khấu cho màn trình diễn ấn tượng của người đẹp.

Siêu xe đắt đỏ Ferrari FF trở thành sân khấu chính cho chân dài phô diễn. Sở hữu chiều cao lý tưởng 176cm, giúp người đẹp tự tin trước "ngựa ô" đến từ nước Ý. Số đo 3 vòng vô cùng lý tưởng 88 x 63 x 91. Thân hình nóng bỏng và lý tưởng.

Read More