Ăn khi lái xe nguy hiểm hơn say rượu

Bằng cách sử dụng chương trình mô phỏng. Các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng, thời gian phản xạ của lái xe ôtô tăng 44% nếu họ ăn, 22% từ việc uống nước. Đọc tin nhắn là 37%. Trong khi tài xế có nồng độ cồn 0,08% có thời gian phản xạ tăng 12,5%.

Theo các nhà nghiên cứu, tài xế phản ứng chậm khi ăn hoặc uống vì họ cũng cần quan sát gói đồ để mở hoặc tìm miệng chai. Biểu hiện thường xuất hiện thường là mất khả năng kiểm soát làn đường, 18% lái xe phải chỉnh lái trong thời gian uống nước.

Ăn hoặc uống khi lái xe làm tăng thời gian phản xạ.

Nhiều quan điểm tán thành việc nói chuyện điện thoại gây sao nhãng. Vì thế tại Anh, điều này đã được đưa vào luật. Bên cạnh đó, theo Giáo sư Samantha Jamson của Trường đại học Leeds những hành động khác gây ra hiện tượng lái một tay như: ăn hoặc uống cũng có thể là nguyên nhân gây mất tập trung. Nhiều trường hợp lái xe rời mắt khỏi đường để tìm cách mở đồ.

Trong khi hầu hết số người được hỏi trong cuộc khảo sát đều cho rằng cầm vô-lăng một tay có thể gây nguy hiểm, thì có tới 17% cho rằng hành động này có thể thấp nhận được, 47% thừa nhận họ thường xuyên lái một tay.

Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) từng đưa ra khuyến cáo về việc sử dụng điện thoại khi lái xe, tài xế cần rèn luyện mọi lúc, mọi nơi. Nhưng việc không để tư tưởng bị phân tán là một thách thức. Làm mất tập trung khi lái xe cũng là hậu quả của việc trang bị nhiều hệ thống kết nối, dẫn đường kỹ thuật số... trên xe hơi.

Read More

Những mẫu xe nên tránh khi mua xe cũ

Việc mua một chiếc xe cũ luôn khiến những người có nhu cầu phải đau đầu vì lo lắng chiếc xe sẽ xuống cấp nhanh chóng sau một thời gian sử dụng. Mới đây, trang MSN, một trang thông tin về các mẫu xe khá phổ biến ở mỹ đưa ra lời khuyên về các mẫu xe đã sử dụng mà người dùng nên tránh mua. Điều bất ngờ là trong danh sách này có sự xuất hiện của các mẫu xe rất được ưa chuộng tại Việt Nam như Toyota Camry hay Honda Accord…

Toyota Camry

Toyota Camry là mẫu sedan bán chạy nhất nhờ vào sự đáng tin cậy của xe. Tuy nhiên những mẫu Camry mới đây lại gặp một số vấn đề khá nghiêm trọng. năm 2008, mẫu Toyota Camry động cơ 4 xi-lanh bị dính phải lỗi mòn má phanh quá nhanh. Các mẫu Camry động cơ 4 xi-lanh và động cơ hybrid từ năm 2007 đến 2009 đều dính lỗi ở bơm nước. Ngoài những mẫu Camry từ năm 2007 đến 2009 thì chiếc xe này là một mẫu xe đáng mua. Lúc mua xe nên chú ý ODO và lịch sử của xe.

Nissan Teana (Altima)

Các mẫu Nissan Teana (Altima) được sản xuất từ năm 2003 đến 2010 liên tục dính lỗi ở ắc quy. Một lỗi khác nữa là điều hòa nhanh hỏng ở các mẫu Teana (Altima) động cơ V6 được sản xuất các năm 2003, 2005 và 2006. Xe cũng có lỗi ở hệ thống phanh với thế hệ xe 2003 và 2009. Ngoài ra còn một lỗi nữa cũng khá nghiêm trọng ở các mẫu Teana (Altima) được sản xuất từ 2003 đến 2005 là lỗi về bộ chế, xe hay chết máy.

Honda Accord

Không ngoại lệ với Honda Accord, những chiếc Accord V6 ra đời từ năm 2003 đến 2004 thường xuyên gặp lỗi ở hộp số khi lên số cao, lỗi này sẽ khiến chủ xe phải mất khá nhiều tiền để sửa chữa. Thêm vào đó, các mẫu Accord 2008 và 2009 bị than phiền về tiếng ồn của xe, các xe từ năm 2008 đến 2010 cũng gặp phải vấn đề về hệ thống phanh. Ngoài các mẫu Accord sản xuất trong giai đoạn 2003-2004, 2008-2010 ra thì chọn mua Honda Accord vẫn là sự lựa chọn đúng đắn.

BMW 3-Series

Có mặt trong danh sách này là hãng xe Đức BMW với mẫu 3-Series. Nên tránh các mẫu 3-Series sản xuất trong giai đoạn 2003-2006 vì các mẫu xe này đều có lỗi về bơm, nhanh mòn má phanh và lỗi ở cửa kính điện. Thêm vào đó, mẫu 325i 2006 cũng bị hỏng đệm đầu máy. Trong khi đó mẫu 335i sản xuất trong giai đoạn 2007-2010 lại dính lỗi ở bơm xăng và kim xăng. Để sửa những lỗi này trên những chiếc xe sang thì không hề rẻ chút nào.

Ford Focus

Mẫu Ford Focus đang lên tại thị trường Việt Nam cũng có mặt trong danh sách những chiếc xe cũ nên tránh, cụ thể là những mẫu Focus được sản xuất trong giai đoạn 2003-2006 và 2012. Những chiếc Focus thuộc giai đoạn 2003-2006 bị than phiền quá những tiếng động do xe phát ra rất lớn, hỏng điều hòa, rò rỉ dầu và chỗ gá động cơ dễ vỡ. Thêm vào đó là lỗi về máy phát điện, đề và ắc quy. Dù là mẫu xe của năm 2012 nhưng Focus luôn bị than phiền về radio và khó sang số.

Read More

Bệnh thường gặp của hệ thống làm mát xe hơi

Người sử dụng cần biết một số hư hỏng hay gặp để có thể tự kiểm tra việc sửa chữa hệ thống làm mát của người thợ.

Việc thông két nước phải được làm thủ công chứ không thể sử dụng dung dịch
tẩy cặn

Tắc két nước

Đây là hư hỏng phổ biến nhất do đa số người sử dụng thường không thay nước làm mát định kỳ khiến các phụ gia có trong dung dịch bị biến chất kết hợp với các tạp chất sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động tạo kết tủa tích tụ dần ở các thành ống của két nước.

Két nước được làm bằng vật liệu nhôm để tăng tính tản nhiệt, gồm nhiều ống nhỏ, dẹt. Trong thực tế, rất hiếm khi tất cả các ống này bị tắc nhưng nhìn chung, việc tắc két nước dù ít hay nhiều thì đều gây ra những hậu quả khó lường, nhẹ thì máy nóng hoạt động không ổn định, nặng thì bó máy, thổi gioăng nắp máy, vênh mặt bích.

Việc sử dụng những loại dung dịch tẩy cặn khi két bị tắc sẽ không cho hiệu quả như mong đợi, cách xử lý duy nhất là thông két. Đây được xem là dấu hiệu cho người sử dụng kiểm tra két nước trên xe mình đã được thông đúng chưa. Lý do là, để thông được két nước cần dùng cưa cắt phần nắp trên của két nên khi thông xong phải hàn lại, việc này sẽ để lại vết hàn dài khá dễ quan sát.

Hầu hết các hư hỏng ở két nước đều có thể khắc phục được mà không cần phải thay mới nên sẽ tiết kiệm được chi phí khá lớn mà vẫn đảm bảo được chất lượng tốt.

Rò rỉ nước ở bơm

Bơm nước là cụm chi tiết có điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất trong hệ thống làm mát như nhiệt độ cao, tốc độ quay lớn, ăn mòn. Theo thời gian sử dụng, các chi tiết như phớt, ổ bi và trục bơm bị mòn hoặc rỗ khiến nước rò rỉ ra ngoài, gây tiếng ồn khi làm việc.

Thực tế, phần lớn nguyên nhân gây rò rỉ nước ở bơm là do mòn phớt. Nhưng để xử lý triệt để thì cần thay cả phớt và trục bơm hoặc hàn đắp và gia công trục. Trên thị trường có đủ loại phớt và trục bơm với chất lượng và giá thành khác nhau nên người sử dụng cần cẩn trọng khi sửa chữa, nên thay thế ở những nơi có bảo hành để hạn chế việc gặp phải quán “treo đầu dê bán thịt chó”.

Rò rỉ nước trên đường ống

Các đường ống dẫn nước làm mát chủ yếu là cao su, lâu ngày, các đầu nối bị lão hóa, nứt khiến nước rò rỉ ra ngoài. Đây không phải trường hợp hiếm gặp, đặc biệt là trường hợp nước chỉ rò rỉ khi xe hoạt động nhưng sẽ bị bốc hơi ngay do sức nóng của động cơ vì vậy người sử dụng khó có thể phát hiện ra.

Việc khắc phục hư hỏng này tương đối đơn giản. Nếu nước rò rỉ từ các đầu nối chỉ cần sử dụng keo chuyên dụng đã có thể khắc phục hoàn toàn các trường hợp. Nếu nước rỉ ra trên đường ống thì cần thay mới vì ống đã bị nứt, vỡ do lão hóa.
 

Nắp két nước là một trong những "hung thủ" gây ra hiện tượng trào nước ở bình phụ nhưng không phải người thợ nào cũng biết để xử lí.

Trào nước ở bình phụ

Bình phụ có chức năng dự trữ, bổ sung nước làm mát cho hệ thống làm mát hoạt động trong điều kiện thiếu hoặc thừa nước thông qua nắp két nước.

Anh Đông – chủ trung tâm sửa chữa xe máy Mototech chia sẻ: Trong thực tế, hiện tượng này tưởng chừng như đơn giản nhưng hiện nay rất ít cơ sở sửa chữa xe máy hiểu rõ nguyên nhân khiến nước trào ra ở bình phụ ngay cả khi nhiệt độ nước làm mát vẫn nằm trong khoảng an toàn dẫn tới việc chẩn đoán không chính xác, xử lý không triệt để làm tốn tiền của khách hàng.

Vì lý do nghề nghiệp mà đây được coi là “bảo bối” của một số trung tâm để thu hút khách hàng. Người sử dụng cần hết sức tỉnh táo nếu được thông báo phải thay thế chi tiết nào đó khi gặp trường hợp như trên và nên chắc chắn rằng sau khi thay xong xe sẽ hết bệnh.

Oto-xemay.vn

Read More

Honda Accord đánh bại Toyota Camry tại Mỹ

Mặc dù doanh số bán hàng của Camry lên đến 480.484 xe, nhưng chỉ có 342.007 chiếc đến tới tay khách hàng các nhân, con số này của Honda là 360.089

Trong thông cáo vừa đưa ra hôm qua, hãng xe Nhật Bản cho biết mẫu Honda Accord của hãng đã vượt qua Toyota Camry để trở thành phương tiện cá nhân bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2013.

Theo số liệu từ thông cáo, trong năm 2013 đã có 360.089 chiếc Honda Accord đến với tay khách hàng cá nhân, trong khi đó Toyota chỉ bán được 342.007 chiếc Camry cho khách hàng cá nhân trong tổng doanh số 480.484 chiếc. Honda hiện đang tập trung vào việc bán lẻ mẫu xe của mình cho khách hàng cá nhân bởi điều này mang lại lợi nhuận cao hơn so với bán xe số lượng lớn.

Ông John Mendel, Phó chủ tịch Honda tại Mỹ cho biết:

“Việc tập trung vào bán lẻ cho các khách hàng cá nhân giúp nâng cao giá trị sản phẩm, đây là yếu tố chính nhằm đảm báo giá trị cho khách hàng của chúng tôi. Chúng tôi cũng xin gửi lời cảm ơn đến các khách hàng vì đã giúp đưa 4 sản phẩm của chúng tôi trở thành những mẫu xe nên mua tại Mỹ.

Số lượng xe bán cho các khách hàng cá nhân chiếm 98% lượng Accord bán ra tại Mỹ trong năm ngoái, cao hơn so với tỉ lệ 84% của Toyota Camry.

Theo ALG, một công ty có trụ sở tại California chuyên tính toán giá trị thặng dư của sản phẩm thì Honda Accord là mẫu xe có giá trị thặng dư cao nhất trong dòng xe cỡ trung của năm 2013. Thêm vào đó, Honda cũng giành được giải thường của Kelley Blue Book về xe tầm trung có giá trị bán lại cao. Trong khi đó Toyota Camry không hề năm trong top 3 xe dẫn đầu của cả hai bảng xếp hạng trên.

Hai hãng xe đến từ Nhật Bản là Toyota và Honda đã cạnh tranh nhau vị trí hãng xe có doanh số cao nhất tại Mỹ từ những năm 1980, nhưng hai hãng xe này cũng đều phải chịu áp lực về việc giữ vững sản lượng xe bởi ngày càng nhiều mẫu xe mới của GM, Ford hay Hyundai ra đời.

Nguồn: oto-xemay

Read More

BMW X5 - 2007 : 1 tỷ 500 triệu(~ 71 056 USD)

BMW màu vàng cát, số tự động, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ MỸ . xe đẹp, cứng cáp, còn nguyên bản, nội ngoại thất còn zin, tích hợp đầy đủ tính năng. Bao rút hồ sơ và nhận làm dịch vụ đăng ký nhanh gọn, chu đáo ! Hãy liên hệ trực tiếp với chúng tôi để biết thêm thông tin về xe !

Các thông tin cơ bản
Hãng chế tạo:	BMW
Model:	X5
Dòng xe:	Crossover
Năm sản xuất:	2007
Trạng thái xe:	Xe đã dùng
Xuất xứ:	Nhập khẩu
Số KM đã đi:	70356
Màu ngoại thất:	Xám
Màu nội thất:	Kem
Số cửa:	5
Số chỗ ngồi:	7
Hệ thống nhiên liệu
Nhiên liệu:	Xăng
Hệ thống nạp nhiên liệu:	Pun xăng điện tử
Hộp số truyền động
Hộp số:	Số tự động
Dẫn động:	AWD - 4 bánh toàn thời gian

Read More

BMW 523i - 2011 : 82 000 USD(~ 1 tỷ 731 triệu)

BMW 523i Model 2011 - Mới 98 % ( 28N,TN,CC ) Full Options: Nội thất bọc da cao cấp, ốp vân gỗ, tay lái trợ lực-đa chức năng, cảm biến mưa, chìa khóa thông minh, gương chống chói , chỉnh và gập điện, ghế điện, nhớ ghế, điều hòa tự động, đèn Bixenon, mâm đúc, phanh ABS,EBD, Camera lùi,... XE NHẬP KHẨU ĐỨC liên hệ ĐT: 0987543866 / 0914729271 - Mr Thỏa 528 NGUYÊN VĂN CỪ - LONG BIÊN - HÀ NỘI (GẦN BẾN XE GIA LÂM)

Các thông tin cơ bản
Hãng chế tạo:	BMW
Model:	Khác
Dòng xe:	Sedan
Năm sản xuất:	2011
Trạng thái xe:	Xe đã dùng
Xuất xứ:	Nhập khẩu
Số KM đã đi:	20000
Màu ngoại thất:	Trắng
Màu nội thất:	Kem
Số cửa:	4
Số chỗ ngồi:	5
Hệ thống nhiên liệu
Nhiên liệu:	Xăng
Hệ thống nạp nhiên liệu:	Phun xăng điện tử
Tiêu thụ nhiên liệu:	8 L/ 100 km
Hộp số truyền động
Hộp số:	Số tay
Dẫn động:	FWD - Dẫn động cầu trước

Read More

Audi A1 - 2013 : 62 500 USD(~ 1 tỷ 319 triệu)

Option :Màn hình LCD Navigation ẩn phía trên làm chức năng hiển thị cho hệ thống MMI, điều hòa tự động, sưởi ghế, hệ thống điều chỉnh trên vô năng, tay lái gật gù, hệ thông âm thanh CD ,MP3, Thẻ nhớ, . Hệ thống thông tin giải trí trên chiếc xe có kết nối iPod cũng như đầu đọc thẻ SD, Bluetooth...

Các thông tin cơ bản
Hãng chế tạo:	Audi
Model:	A1
Dòng xe:	Hatchback
Năm sản xuất:	2013
Trạng thái xe:	Xe mới
Xuất xứ:	Nhập khẩu
Màu ngoại thất:	Nhiều màu
Màu nội thất:	Đen
Số cửa:	5
Số chỗ ngồi:	5
Hệ thống nhiên liệu
Nhiên liệu:	Xăng
Hệ thống nạp nhiên liệu:	phun xăng điện tử
Hộp số truyền động
Hộp số:	Số tự động
Dẫn động:	FWD - Dẫn động cầu trước

Read More

Chọn mua xe ôtô máy dầu, những điều cần biết

Ngày nay với các công nghệ hiện đại, xe máy dầu được xem là thân thiện với môi trường, một vài mẫu xe còn có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn cả "xe xanh hybrid".

Bạn đang phân vân không biết có nên mua một chiếc xe ôtô máy dầu? Khi hỏi mọi người thì họ lại bảo xe máy dầu ồn, ô nhiễm, tiêu hao nhiên lại mà giá lại cao... Chỉ những điều đó thôi nên bạn gạt ngay xe máy dầu ra khỏi lựa chọn của mình. Tuy nhiên tất cả những điều trên chỉ đúng với vài thập kỷ trước. Ngày nay với các công nghệ hiện đại, xe máy dầu được xem là thân thiện với môi trường, một vài mẫu xe còn có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn cả "xe xanh hybrid".

Khi nhiệt độ ngoài trời xuống quá thấp, động cơ diesel thường khó khởi động hơn do buồng đốt không đủ ấm đẻ làm nhiên liệu tự bốc cháy.

Lý do của sự cố trên là động cơ diesel không có bugi đánh lửa như động cơ xăng. Nhiên liệu tự động bốc cháy ngay khi được bơm vào xy-lanh trong điều kiện áp suất trong buồng đốt đã bị nén ở mức rất cao. Khi nhiệt độ bên trong xy-lanh quá lạnh (thường là dưới -1 độ C, nhiều xe khó nổ ngay khi nhiệt độ xuống dưới 5 độ C), không khí không đủ nóng để làm nhiên liệu diesel bốc cháy.

Để giải quyết vấn đề này, các loại động cơ diesel hiện đại sử dụng một máy tính có bộ cảm biến để xác định nhiệt độ bên trong xy-lanh và bơm nhiên liệu vào muộn hơn trong kỳ nén nổ. Bằng cách bơm nhiên liệu vào khi piston đã rất gần điểm chết trên, áp suất trong xy-lanh cao hơn và không khí bên trong nóng hơn, nhiên liệu sẽ dễ nổ hơn. Một phương pháp phổ dụng khác là hầu hết các loại động cơ diesel ngày nay được trang bị thêm một bugi sấy để làm ấm xy-lanh trước khi khởi động.

Nếu bạn thường xuyên sử dụng xe cho các chuyến đi dài, tải nặng và đi địa hình dốc cùng yêu cầu mức tiêu hao nhiên liệu thấp thì máy dầu là một lựa chọn khó có thể bỏ qua. Dưới đây là những quan điểm sai lầm và những điều nên biết khi mua xe động cơ Diesel

1. Động cơ diesel gây ồn

Điều này đã từng đúng với những động cơ diesel thế hệ cũ. Với những thế hệ động cơ mới cócông nghệ cao và khả năng chống ồn tốt đã gần như triệt tiêu những tiếng nổ lách cách trong động cơ diesel. Tiếng ồn trong cabin cũng được giảm xuống đáng kể mang lại sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

Hiện nay có rất nhiều hãng xe hạng sang trang bị động cơ Diesel trên những mẫu xe của mình giúp giảm mức tiêu hao nhiện liệu những vẫn đảm bảo sự sang trọng, tiện nghi cho người dùng.

2. Xe diesel không “bốc"

Động cơ diesel sử dụng các công nghệ mới thật ra có thể sản sinh nhiều mô-men xoắn với số vòng quay ít hơn so với động cơ xăng cùng dung tích. Phản ứng nhạy và mạnh, xe gắn động cơ diesel có thể tăng tốc rất nhanh. Mô men xoắn cực đại lớn còn giúp tăng cường khả năng leo dốc và chạy đà quán tính tốt khi vận hành giúp tiết kiệm nhiên liệu.

3. Động cơ diesel mất vệ sinh và tạo nhiều khói

Khói diesel là hỗn hợp của nhiên liệu đã được đốt hết một phần và chưa được đốt. Ngày nay, nhờ các công nghệ, nhiên liệu được đốt một cách tối ưu trong khoang động cơ giúp cho khả năng vận hành mạnh mẽ mà êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít khí thải hơn. Khói giảm đồng nghĩa với bụi bặm và hợp chất bẩn cũng giảm theo.

Thêm một điều đang lưu ý nữa là nếu tay bạn bị dính diesel, bắt buộc bạn phải vào phòng vệ sinh rửa tay với dung dịch tẩy rửa và nhiều nước do dầu diesel không tự khô đi như xăng. Điều này không dễ chịu đối vời người đang vội.

4. Động cơ Diesel chỉ phát huy hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu nhất trên đường cao tốc.

Nếu bạn tìm kiếm một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu chạy trong thành phố thì xe Hybrid là lựa cho dành cho bạn. Còn nếu bạn tìm kiếm một chiếc xe có khả năng tải nặng, thường xuyên đi đường trường thì Diesel là lựa chọn tối ưu. Lý do của sự lựa chọn này là động cơ Diesel phát huy sức mạnh được sức mạnh ở vòng tua máy thấp. Điều này có nghĩa là bạn có thể chạy hết số nhưng không cần đạp sâu chân ga như khi chạy xe xăng. Xe diesel cũng tiết kiệm nhiên liệu khi bạn thường xuyên leo dốc. Leo dốc đối với động cơ diesel không tốn nhiên liệu nhiều như đối với động cơ xăng.

5. Giá xe Diesel cao hơn

Xe máy dầu thường đắt hơn xe máy xăng. Sự khác biệt này là do xe máy dầu phải trang bị hàng loạt các công nghệ để tăng công suất, giảm tiếng ồn và ô nhiễm cho xe. Xe động cơ diesel thường được trang bị với nhiều kết cấu đặc trưng như: hệ thống cung cấp nhiên liệu kết hợp tăng áp; hệ thống lọc khí xả diesel; hệ thống giảm âm; hệ thống xử lý ô nhiễm trên đường ống thải; cùng một loạt các trang bị khác.

6. Dầu Diesel rẻ hơn, có thể mua dễ dàng hơn.

Khi bạn đi trên đường dài, việc tìm xăng 95 đôi khi khó khăn nhưng với dầu Diesel thì không quá khó khăn. Ngày nay dầu diesel cực kỳ dễ mua từ bất kỳ trạm xăng dầu nào bởi tính phổ biến sử dụng của nhiên liệu này. Giá dầu Diesel hiện nay cũng rẻ hơn xăng từ 1-2 ngàn đồng/1L

7. Dễ đổ nhầm nhiên liệu

Việc đổ nhầm nhiên liệu dầu xăng vào máy dầu rất dễ gặp nếu không chú ý, trong khi đổ nhầm dầu vào máy xăng khá hiếm do các vòi bơm diesel tại các cột bơm nhiên liệu tiêu chuẩn luôn được thiết kế to hơn miệng bình nhiên liệu của xe hơi chạy xăng. Việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu xảy ra có thể do tính chủ quan, thiếu tập trung hoặc thiếu hiểu biết. Hậu quả từ sự bất cẩn đó nặng hay nhẹ tùy thuộc cách xử lý và kiến thức của người lái xe.

Nguồn: oto-xemay

Read More

Chăm sóc cọ rửa xế hộp mui mềm

Việc cọ rửa những chú “xế hộp” mui mềm thường đòi hỏi sự tỉ mỉ và cẩn thận hơn so với những xế hộp mui cứng thông thường khác. Kinh nghiệm sau đây sẽ giúp bạn vệ sinh xế cưng của mình một cách hiệu quả nhất.

 

Chiếc BMW 120i Cabriolet với mui xe mềm đã được hạ xuống.

Trước tiên, hãy cùng tìm hiểu một chút về mui mềm. Khác với loại xe mui cứng với trần xe thường được làm bằng các loại vật liệu cứng như thép, nhôm..., xe mui mềm, hay còn gọi là cabriolet hoặc spyder, là loại xe có phần trần xe làm bằng vải hoặc nhựa vinyl. Do đó, trong quá trình cọ rửa xe mui mềm, bạn phải hết sức chú ý, đặc biệt là phần trần xe.

 

Mini Cooper S mui mềm.

Đầu tiên, trước khi rửa xe, hãy đỗ xe ở vùng có nhiều bóng râm để đảm bảo hơi nước không bị bốc hơi quá nhanh. Bạn có thể sử dụng bình phun nước tự động để tráng xe hoặc có thể tráng xe bằng tay. Hãy nhớ, khi tráng xe, không nên tập trung ở một vùng nhất định mà nên tráng toàn bộ xe. Đặc biệt, bạn hãy lưu ý không được phun sáp rửa trực tiếp lên trần xe; nếu sử dụng bình xịt, hãy để ở chế độ tia nhỏ và không được phun quá gần vì điều này có thể khiến trần xe bị mài mòn.

Công đoạn tráng xe.

Đối với phương pháp tráng xe bằng tay, hãy sử dụng loại bàn chải mềm hoặc loại vải chuyên dụng để không làm hỏng sợi vinyl. Khi cọ rửa, phải thật nhẹ nhàng. Cọ rửa quá mạnh tay có thể làm hỏng trần xe. Một điểm cần đặc biệt lưu ý là đừng sử dụng nước lạnh, hãy dùng nước ấm để lau rửa.

Khi cọ bằng tay, cố gắng cọ nhẹ nhàng và cẩn thận để tránh làm hỏng mui xe.

Khi đã thực hiện xong công đoạn tráng xe, bạn có thể bắt tay vào công việc lau rửa. Bạn có thể dùng sản phẩm lau rửa chuyên dụng cho xe mui mềm, hoặc hoàn toàn có thể dùng các sản phẩm lau chùi xe hơi khác, miễn là các sản phẩm này không chứa dầu đánh bóng. Nhìn chung, các sản phẩm phù hợp để lau rửa mui mềm thường không được chứa silicon dung môi hữu cơ, sản phẩm từ dầu hỏa hoặc các chất làm dẻo. Khi sử dụng sản phẩm lau rửa, hãy đọc thật kỹ hướng dẫn sử dụng.

 

Phun chất tẩy rửa.

Sau khi lau rửa xong, hãy tráng lại xe một lần nữa theo phương pháp đã hướng dẫn ở trên.

Công đoạn cuối cùng của quá trình lau rửa là làm khô trần xe. Bạn nên tránh gập mui xe xuống khi mui xe còn ướt để tránh trần xe bị mốc và hỏng.

Nguồn: oto-xemay.vn

Read More

Kinh nghiệm giúp bạn vượt qua nỗi sợ khi lái xe

Những lời khuyên nhỏ dưới đây có thể giúp bạn vượt qua những nỗi sợ "vô hình" khi ngồi sau tay lái.

Nhiều người thường mang một nỗi sợ hãi khi lái xe vì nhiều lý do khác nhau. Đôi khi sau một vụ va chạm giao thông có thể mang lại nỗi ám ảnh cho bạn khi lái xe. Một số người khác luôn mang tâm lý sợ những chiếc xe tải lớn, những người lái xe say rượu hay bất cẩn, hoặc sợ có nhiều phương tiện khác xung quanh trong khi lái xe.

Dưới đây là 7 lời khuyên để giúp bạn giảm bớt nỗi lo lắng trong khi lái xe:

- Nếu bạn thường sợ lái xe ở những khu phố đông đúc, hãy tập quen với con đường đó bằng cách lái xe tại các khu vực đó vào những thời điểm mà bạn cảm thấy an toàn như khi đường vắng người.

- Đừng tránh lái xe chỉ vì sợ. Đối mặt với nó và chinh phục nỗi sợ hãi, từ từ từng chút một.

- Đừng lái xe với những người khiến bạn lo lắng, sợ hãi. Hãy học những lời khuyên từ những lái xe chuyên nghiệp sẽ tốt hơn là từ bố mẹ hoặc vợ/chồng mình.

- Hãy nghỉ ngơi cho khỏe trước khi bạn lái xe. Những nghiên cứu cho thấy thiếu ngủ và kiệt sức sẽ gây ra các phản ứng mạnh mẽ về cảm xúc hơn so với khi được nghỉ ngơi và có tâm trạng thoải mái.

- Đừng khiến bản thân mình căng thẳng khi lái xe. Nghỉ giải lao thường xuyên hoặc tấp xe vào lề đường hoặc đỗ xe lại khi bạn cảm thấy tâm lý đang căng thẳng.

- Đừng ăn đồ ăn vặt có đường và các thứ có chất caffeine trước khi lái xe. Ăn uống lành mạnh sẽ giúp giữ cho cảm xúc của bạn trong tầm kiểm soát.

- Hãy thử lái xe cùng bạn bè và gia đình, những người sẽ hỗ trợ và khuyến khích bạn chinh phục nỗi sợ hãi khi lái xe.

Nguồn: oto-xemay.vn

Read More

Kiềm chế nóng nảy khi lái xe

Văn hóa không chỉ là cách bạn nói năng mà còn biểu hiện trong cách ứng xử khi bạn lái xe

Áp lực giao thông, ùn tắc, lái xe cẩu thả, mất lịch sự… luôn là thực trạng chung ở nhiều thành phố. Hầu hết việc tham gia giao thông vào giờ cao điểm luôn làm chúng ta trở nên nóng nảy, bực bội hơn. Theo thống kê, trong số các vụ tai nạn giao thông thì gần 50% xuất phát từ nguyên nhân hành vi nóng vội hay cáu giận của người lái xe.

 

Có rất nhiều yếu tố tạo ra sự căng thẳng thường ngày, chẳng hạn như giờ cao điểm, đường tắc nghẽn; hàng trăm chiếc xe máy chạy lấn tuyến, chen lấn xô đẩy bịt kín cả làn đối diện khiến giao thông lâm vào cảnh tắc tị. Thậm chí, vài chiếc ô tô phía sau liên tục bấm còi inh ỏi... Nguyên nhân chỉ vì hai xe va vào nhau, trầy xước một chút nhưng hai tài xế cự cãi nhau giữa đường. Những lúc như vậy, thật khó kiềm chế bản thân.

 

 

Hãy luôn bình tĩnh, kiểm soát bản thân nhằm giảm thiểu tối đa các rủi ro.

 

Vậy làm thế nào để kiềm chế nóng giận, nhất là đối với những người lái xe?

Đầu tiên, sự thoải mái, tĩnh tâm là những yếu tố bảo vệ bạn khỏi các phản ứng nóng vội, hồ đồ; giúp kiểm soát tinh thần; nên tránh lo lắng hoặc quá căng thẳng. Chúng ta phải thừa nhận rằng sự giận dữ, bực tức chẳng giúp bạn đến đích nhanh hơn. Vì vậy, tốt hơn hết là mỗi lái xe, chúng ta hãy bình tĩnh và tự rèn luyện bản thân để có được sự thoải mái cao nhất. Kế tiếp, trước khi lên xe, bạn hãy tự nhủ vài lần rằng mình sẽ thật bình tĩnh dù bất kể điều gì xảy ra. Khi bạn cảm thấy bản thân sắp rơi vào tình trạng mất kiểm soát, hãy hít thở thật sâu vài lần trước khi phản ứng.

 

Mỗi khi đi đâu, bạn hãy luôn dự liệu đủ thời gian hoặc sớm hơn một chút để không rơi vào tình trạng vội vã. Mặt khác, các bác tài nên tập trung vào việc lái xe, đừng để các nỗi lo lắng hay suy nghĩ khác làm ảnh hưởng đến mình. Một thực tế đang diễn ra rất phổ biến hiện nay là các lái xe bấm còi quá nhiều khi chờ đèn đỏ hoặc bấm còi bất kể những gì xung quanh. Hành động bấm còi liên tục cũng thể hiện bạn là người nóng vội, không biết giữ bình tĩnh. Mặt khác, việc dùng còi thường xuyên, bấm lâu quá (3,5 giây) mỗi lần khiến các rơ-le điện tử nhanh bị đoản mạch và mau hư còi.

 

Một điểm nữa chúng ta cần chú ý là hãy lịch sự, rộng lượng, đừng để bản thân bị khiêu khích, muốn thể hiện cái tôi của mình. Nếu hằng ngày bạn phải lái xe vào giờ cao điểm thì có thể chuẩn bị một vài đĩa nhạc yêu thích. Các loại nhạc sôi động, tươi vui rất hữu ích trong việc nâng cao tâm trạng thoải mái, quên đi các bức xúc. Đồng thời, một thái độ lạc quan, thoải mái sẽ giúp bạn kiểm soát bản thân tốt hơn. Mọi chuyện sẽ được giải quyết rất dễ dàng trong hòa khí vui vẻ nếu bạn luôn bình tĩnh, kiểm soát được bản thân.

Nguồn: oto-xemay.vn

Read More

Số tự động hay số sàn, nên chọn dòng nào

Nếu bạn là người mua xe ôtô lần đầu tiên sau khi lấy được bằng lái, bạn có thể phân vân không biết lựa chọn xe số tự động hay xe số tay. Vậy chọn loại nào cho phù hợp nhất? Câu trả lời không đơn giản chút nào, bạn cần phải cân nhắc một số yếu tố trước khi đi đến quyết định.

 

Giá thành

Xe được trang bị hộp số tự động thường có giá bán ra cao hơn so với xe có số tay.

Chi phí bảo trì và tuổi thọ

Hầu hết các hộp số tự động hay số tay đều phải được thay dầu của hộp số trong một khoảng thời gian nhất định và điều này khác nhau đối với 2 loại hộp số nói trên. Hộp số tay rất hiếm khi cần phải sửa chữa, tuy nhiên còn tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn vì nếu sử dụng côn nhiều thì bộ bộ ly hợp có thể cần phải được thay thế. Tuổi thọ bộ ly hợp tùy thuộc chủ xe và khác biệt rất lớn từ 80.000 km đến 240.000 km. Chi phí thay thế cho bộ ly hợp tùy thuộc vào giá phụ tùng của loại xe đó và mức độ phức tạp khi thay thế nó.

Đối với hộp số tự động, ngoài việc thay dầu và lọc dầu hộp số, còn cần phải chú ý kỹ đến hoạt động của nó, nếu chẩn đoán có trục trặc và chi phí khắc phục sửa chữa sẽ tốn rất nhiều tiền đặc biệt các hộp số tự động đời mới sử dụng hệ thống điều khiển điện tử. Tuy nhiên công nghệ tiên tiến ở các hộp số tự động ngày nay được niêm phong kín và bảo hành cho việc sử dụng "suốt đời" và không cần phải sửa chữa gì cả! Và điều đáng nói là hộp số tay có độ bền cao hơn lại không được bảo hành lâu như thế.

Tính năng hoạt động

Hộp số tay thường mang lại cho ta tính năng hoạt động tốt hơn, bạn hoàn toàn chủ động trong việc tăng hay giảm số. Trong quá khứ, hộp số tự động vận hành không được êm ái khi tự động chuyển số và bạn sẽ có cảm giác hơi bị giật khi ép ga tăng tốc. Ngày nay với hệ thống vi tính điều khiển việc tăng giảm số tự động đã loại bỏ được những khuyết điểm trước đây.

Các hộp số tự động đời được thiết kế cho các dòng xe cao cấp ngày nay đem lại tính năng hoạt động tốt hơn bao giờ hết, tự động tăng và giảm số thật êm ái. Và trong vài trường hợp thì nó hoạt động giống như ý nghĩ của bạn khi cần phải tăng hoặc giảm số.

Tiêu hao nhiên liệu

Thông thường các xe sử dụng số tay có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so xe có hộp số tự động. Cùng một dòng xe, xe có hộp số tự động sẽ có trọng lượng nặng hơn, lý do là cấu trúc hộp số tự động phức tạp hơn nên động cơ phải chịu tải nhiều và trọng lượng nặng hơn hộp số tay. Tuy nhiên các hộp số tự động thuộc thế hệ mới có tính năng hoạt động tốt và mức tiêu hao nhiên liệu gần tương đương với các xe có số tay.

Sự thoải mái

Đối với các người lái xe kinh nghiệm lâu năm thì việc sử dụng số tay là không có gì khó khăn và một số người vẫn thích sử dụng số tay hơn số tự động. Đối với những người mới cầm lái, việc thao tác chuyển số và chân côn phải mất vài tháng hay vài năm để có thể nhuần nhuyễn được. Khi phải lái xe ở các đường có mật độ giao thông dày đặc hay thường xuyên bị kẹt xe thì việc sử dụng số tay được xem là khá mệt mỏi, trong trường hợp trên thì việc sử dụng số tự động là khỏe nhất (chân tay đỡ mỏi).

Có ý kiến cho rằng việc sử dụng số tự động làm cho người lái tập trung hơn, tuy nhiên có người cho rằng việc "chân tay thừa thải" có thể làm cho người điểu khiển xe bị sao lãng như việc sử dụng điện thoại, hay soi gương trang điểm...

Kết

Sử dụng số tay hay số tự động tùy thuộc vào cá tính hay sở thích của mỗi người. Sẽ không có câu trả lời chính xác cho sự lựa chọn loại nào tốt hơn loại nào. Trước đây các xe sử dụng số tự động thường có chi phí bảo trì cao, hoạt động và độ tin cậy kém, vì thế việc chọn số tay mới hiệu quả.

Nhưng các hộp số tự động ngày nay có độ tin cậy cao và bền bĩ hơn bao giờ hết, tính năng hoạt động gần giống như số tay. Tóm lại sự chọn lựa nào cũng có cái giá của nó.

Nguồn: oto-xemay.vn

Read More