Mẫu xe sedan hạng trung cỡ nhỏ có giá 470 triệu đồng tại Việt Nam

Mẫu xe ô tô sedan hạng trung cỡ nhỏ được giới thiệu là có kiểu dáng thời trang, sở hữu bộ khung gầm do SAAB phát triển và động cơ “mượn” từ Mitsubishi.

Xuất hiện “âm thầm” tại Việt Nam

Tháng 10 năm ngoái, khi Triển lãm xe hơi nhập khẩu đầu tiên (VIMS) diễn ra tại Hà Nội, người tiêu dùng Việt bắt đầu loáng thoáng nghe đến cái tên BAIC – một trong những thương hiệu xe du lịch của Trung Quốc hiếm hoi còn sót lại tại Việt Nam.

Có thể nói, nếu không có VIMS, chắc sẽ rất ít người biết đến sự tồn tại của BAIC trên dải đất hình chữ S. Hãng này mang 3 mẫu xe đến trưng bày tại VIMS để thu hút và tiếp cận khách hàng. Tiếc rằng, ấn tượng với người tiêu dùng lại chỉ là những sản phẩm na ná, bắt chước kiểu dáng của các “ông lớn” đã quá nổi tiếng.

Sau VIMS, ít người quan tâm xem liệu loạt sản phẩm của BAIC có “đất sống” ở Việt Nam hay không? Mỗi tháng BAIC bán được bao nhiêu xe? Họ có mẫu xe nào mới không?

Chính vì thế mà mới đây, khi BAIC đưa một mẫu sedan khá bắt mắt có tên là D50 về thị trường Việt dường như rất ít người biết tới.

BAIC D50 được hãng xe Trung Quốc giới thiệu là có kiểu dáng thời trang, sở hữu bộ khung gầm do SAAB phát triển và động cơ động cơ tiết kiệm nhiên liệu đến từ nhà sản xuất Mitsubishi Nhật Bản. Tuy nhiên, chiếc xe có được người dùng “ưa chuộng” hay không thì còn phải chờ thời gian trả lời.

Sedan cỡ trung giá 470 triệu đồng

D50 sở hữu kích thước tổng thể là 4.582 x 1.794 x 1.486 mm, chiều dài cơ sở 2.650 mm và được BAIC nhập khẩu về Việt Nam để hướng tới những đối thủ như Kia K3, Hyundai Elantra, Mazda3, Honda Civic…

Các trang bị tiêu chuẩn có thể tìm thấy trên BAIC D50 gồm có: nút bấm khởi động, đèn pha tự động, điều khiển hành trình, điều hoà tự động, ghế lái chỉnh điện, màn hình 7 inch, kết nối USB/AUX/Bluetooth, 6 loa, gương chống chói…

BAIC D50 tại Việt Nam được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.5L do Mitsubishi chế tạo cho công suất 111 mã lực tại 6.000 v/ph, mô-men xoắn 147 Nm tại 4.000 v/ph. Người dùng có thể tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp CVT.

Về trang bị an toàn, trên BAIC D50 có các hệ thống phanh ABS/EBD/BAS, kiểm soát lực phanh góc cua CBC, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát lực kéo TCS, kiểm soát áp suất lốp, cảm biến trước sau, camera lùi cùng hệ thống túi khí phía trước, bên hông và rèm cùng hệ thống chống ngủ gật.

BAIC D50 hiện đang được phân phối bởi KYLIN GX-668 với mức giá 468 triệu đồng

Read More

Range Rover Sport Autobiography hàng hiếm xuất hiện tại Việt Nam

Chiếc Range Rover Sport Autobiography hàng hiếm tại Việt Nam sử dụng động cơ Supercharged V8 5.0 lít, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,3 giây.

Ra đời lần đầu tiên vào năm 2005, Range Rover Sport là mẫu xe ô tô thuộc phân khúc SUV thể thao hạng sang. Đây là chiếc xe nhanh nhất, năng động và linh hoạt nhất của Land Rover. Đến thời điểm hiện tại, Range Rover Sport đang ở thế hệ thứ 2 và có sẵn 7 lựa chọn phiên bản đi cùng những mức giá khác nhau.

Chiếc Range Rover Sport Autobiography Dynamic hàng hiếm tại Việt Nam.

Chiếc xe trong bài viết này thuộc phiên bản Autobiography trang bị thêm gói Dynamic, đồng nghĩa rằng, giá bán của nó chỉ được xếp dưới phiên bản đắt tiền nhất là SVR mà Land Rover giới thiệu vào năm ngoái.

So với phiên bản thông thường, ngoại hình Range Rover Sport Autobiography thể hiện sự khác biệt nhờ những điểm nhấn màu đen ở lưới tản nhiệt, cản trước/sau, hốc thoát gió, dòng chữ Range Rover và đặc biệt là bộ mâm có tên Style 508 kích thước 22 inch.

  

Bên trong nội thất cũng có thêm một số trang bị như ghế trước chỉnh điện 16 hướng, vô-lăng và ghế sau sưởi ấm, ngăn lạnh ở bệ tỳ tay phía trước, camera 360 độ và dàn âm thanh Meridian 19 loa.

Tuy nhiên, điều đặc biệt nhất lại là những gì nằm dưới nắp capo. Chiếc xe sử dụng khối động cơ Supercharged V8 5.0 lít, cho công suất tối đa lên đến 510 PS và mô-men xoắn cực đại 625 Nm. Đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Được biết, chiếc Range Rover Sport Autobiography Dynamic trong bài viết đến Việt Nam qua con đường nhập khẩu chính hãng, giá bán không được tiết lộ. 

Read More

Nissan Juke 2015 với gói trang bị phụ kiện thể thao năng động

Được trưng bày lần đầu tiên tại triển lãm xe ôtô Việt Nam tháng 10/2015 vừa qua, mẫu crossover cỡ nhỏ Nissan Juke với bộ phụ kiện thể thao mới đã thu hút rất nhiều sự chú ý của khách tham quan.

Juke 2015 được Nissan Việt Nam giới thiệu hồi đầu tháng 1 năm nay. Ngoại thất xe được thiết kế lại mang đến một cái nhìn tươi mới, độc đáo, đầy phong cách cho phân khúc xe crossover nhỏ gọn. Phiên bản 2015 của Juke thể hiện sự linh hoạt của dòng xe thể thao cỡ nhỏ với tính an toàn và mạnh mẽ của dòng SUV. Từ cụm đèn pha và cụm đèn hậu thể thao cho đến chắn bùn rộng và bề thế, Nissan Juke nổi bật chính bởi thiết kế táo bạo của mình.

Nissan Juke 2015 với gói trang bị phụ kiện thể thao năng động

Nhằm tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng, Nissan Việt Nam giới thiệu gói phụ kiện tuỳ chọn cho ngoại hình của Juke bao gồm ốp trang trí gầm ba đờ xốc trước, ốp trang trí gầm ba đờ xốc sau, ốp trang trí đèn gầm, ốp trang trí đèn pha, tem trang trí Capo và cửa hậu, tem trang trí viền 4 cửa sổ, tem trang trí sườn xe, cánh lướt gió sau.

Juke với bộ phụ kiện mới, đã tô điểm thêm cho vẻ ngoài cá tính, thể thao và thể hiện sâu sắc cái tôi cá nhân của chủ xe.

Đuôi xe nổi bật với tem trang trí, cánh lướt gió sau, ốp trang trí gầm ba đờ xốc sau

Ngoài gói trang bị khác biệt kể trên, xe vẫn sử dụng động cơ 1.6L (HR16DE) kết hợp với hộp số vô cấp điện tử (X-CVT) giúp phân phối công suất một cách mượt mà, khả năng lái xe tinh tế và tiết kiệm nhiên liệu. Công suất cực đại đạt 86kW (117PS) / 6000 rpm và mô-men xoắn cực đại đạt 158 Nm / 4000 rpm.

 Mặt trước cũng khác biệt với ốp cản, ốp trang trí đèn pha, tem trang trí trên nắp ca-pô.

Từ tháng 12/2015, Nissan Việt Nam chính thức phân phối bộ phụ kiện thể thao hoàn toàn mới dành cho những khách hàng yêu mến và lựa chọn Juke. Giá bán lẻ bộ phụ kiện: 25.000.000VNĐ (chưa bao gồm thuế VAT 10% và  công lắp đặt ).

Read More

Thị trường ôtô đang đứng top mấy trong ASEAN ?

Theo nghiên cứu của FT Confidential Research thuộc tờ Thời báo Tài chính (Anh), Việt Nam hiện chiếm 6,8% doanh số bán ôtô tại "ASEAN 5" - bao gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Việt Nam và Thái Lan.

Cũng theo tờ Thời báo này, Việt Nam có thể chiếm mức 10% doanh số bán ôtô tại "ASEAN 5" trong năm 2016, cao gấp năm lần so với mức 2% của năm 2012.

“Nhu cầu ôtô đang diễn biến "hai tốc độ" tại các nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á. Trong khi doanh số bán xe ôtô tại Philippines và Việt Nam tăng trưởng ấn tượng thì tình hình ở một số thị trường lâu đời hơn như Indonesia, Malaysia và Thái Lan, diễn ra ngược lại” - FT Confidential Research phân tích.

Thị trường ôtô Việt Nam đang ngày càng thu hút sự chú ý của giới đầu tư. Các số liệu mới nhất cho thấy doanh số bán ôtô tại Việt Nam tính từ đầu năm đến hết tháng 10 tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái, sau khi ghi nhận mức tăng 35% trong năm 2014 và 23% trong năm 2013.

Việt Nam hiện vẫn là một trong những nước nghèo nhất Đông Nam Á, bên cạnh Myanmar, Campuchia và Lào. Mặc dù vậy, với dân số 90 triệu người và là một trong những nền kinh tế phát triển năng động nhất khu vực, Việt Nam đang ngày càng trở thành thị trường tiêu thụ ôtô hấp dẫn.

Tính trong "ASEAN 5", Toyota vẫn là thương hiệu xe được ưa chuộng số một, tiếp đó là Honda. Hai nhãn hiệu xe ôtô Nhật Bản này đang được hưởng lợi từ nhu cầu gia tăng mạnh tại Việt Nam và Philippines.

Read More

Rò rỉ thông tin giá bán Mercedes-Benz GLS tại Việt Nam

Dự kiến mẫu SUV hạng sang cỡ lớn Mercedes-Benz GLS sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam vào tháng 5/2016 với giá bán từ 3,899 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

Theo lời chào của các đại lý Mercedes-Benz Việt Nam, GLS sẽ có 3 phiên bản, bao gồm: GLS 350 d 4MATIC (3,899 tỷ đồng), GLS 400 4MATIC (4,279 tỷ đồng) và GLS 500 4MATIC (6,029 tỷ đồng).

Mercedes-Benz GLS dự kiến về Việt Nam vào tháng 5 năm tới.

GLS là phiên bản kế nhiệm của GL. Từ “S” được Mercedes-Benz thêm vào nhằm ám chỉ GLS sẽ được xây dựng như một mẫu S-Class trong phân khúc xe SUV sang trọng.

Về thiết kế tổng thể, Mercedes-Benz GLS không có nhiều thay đổi. Một số chi tiết được làm mới so với GL như cụm đèn pha LED đặc trưng đi cùng lưới tản nhiệt thanh đôi mang phong cách mới. Cản trước và hai hốc hút gió chứa đèn sương mù cũng được thiết kế lại. Phần sau xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn hậu trang LED được tinh chỉnh lại.

Tiến vào bên trong, mẫu xe ô tô SUV 7 chỗ này sở hữu một giao diện điều khiển trung tâm mới với màn hình đa phương tiện 8 inch được đặt tách rời như một chiếc máy tính bảng. Ngoài ra, vô-lăng trên xe được đổi sang kiểu 3 chấu thể thao thay vì 4 chấu như trước. Mercedes-Benz GLS 2017 cũng sẽ được cung cấp một hệ thống ion hóa không khí tùy chọn giúp cải thiện chất lượng không khí trong cabin nội thất.

Dưới nắp ca-pô, bản GLS 350 d 4MATIC trang bị động cơ turbodiesel 3.0L V6, công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm, truyền lực tới 2 cầu qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC.

Dự kiến, Mercedes-Benz GLS sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt vào tháng 5 năm tới.

Read More

Những sai lầm phổ biến khi lái ôtô số tự động

Đỗ xe vẫn để số D, về số N khi xuống dốc để chuyển động theo quán tính, đạp “lút” chân ga để tăng tốc… Đó là những sai lầm phổ biến khi lái xe ôtô số tự động.

Khi sử dụng xe số tự động, có không ít lái xe vẫn áp dụng các thao tác của số sàn dẫn đến hỏng xe, thậm chí nó còn tiềm ẩn các hiểm hoạ tai nạn, làm giảm tính năng cũng như tuổi thọ của chiếc xe. Dưới đây là một vài sai lầm thường thấy khi sử dụng xe số tự động:

Sử dụng số D khi dừng xe

Với những xe số tự động khi đứng đợi đèn tín hiệu giao thông hay tắc đường, không ít lái xe thường vẫn duy trì ở vị trí số D, đồng thời giữ phanh chân. Nếu trong thời gian ngắn, cách làm như vậy có thể coi là chấp nhận được. Nhưng khi thời gian dừng xe dài, cách tốt nhất bạn nên chuyển về số N hoặc P và giữ chân phanh.

Bởi vì ở vị trí D, xe số tự động vẫn có xu hướng di chuyển về phía trước mặc dù rất nhỏ khó khiến người ngồi trong cảm nhận được, đạp phanh trong thời gian dài chẳng khác nào cách sử dụng phanh cưỡng bức làm cho nhiệt độ dầu ở hộp số tăng lên. Dầu bôi trơn dễ bị biến chất, nhất là khi hệ thống điều hoà đang làm việc, trạng thái hoạt động không tải luôn duy trì ở mức cao dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu.

Về “mo” (N) khi xe trôi dốc

Có nhiều lái xe muốn tiết kiệm nhiên liệu, họ thường về số N để chuyển động theo quán tính khi chạy ở tốc độ cao hoặc xuống dốc. Điều này rất dễ làm hỏng hộp số bởi vì khi đó vòng quay trục thứ cấp của hộp số tự động là rất lớn. Nhưng vận hành ở chế độ không tải, bơm dầu của hộp số tự động sẽ cung cấp không đủ, trạng thái bôi trơn có chiều hướng xấu đi.

Hơn nữa, đối với bộ ly hợp kép nhiều đĩa trong hộp số, tuy lực truyền đã bị tách rời, nhưng với các đĩa bị động khác vẫn vận hành ở tốc độ cao do lực kéo của bánh xe, trong khi vòng quay các đĩa chủ động của động cơ truyền động lại rất thấp. Khe hở giữa hai đĩa này lại rất nhỏ, dẫn đến hiện tượng dễ bị cộng hưởng và trơn trượt, tạo ra các hậu quả khôn lường.

Đạp “lút” ga khi cần tăng tốc

Nhiều lái xe cho rằng chỉ cần để ở vị trí D, và đạp mạnh chân ga để đạt tốc độ cao. Thật không ngờ đó lại là cách làm rất sai lầm bởi các thao tác chuyển số đều dựa trên nguyên tắc “nhấn chân ga để nâng số và nhả chân ga để hạ số”.

Với vị trí D, để đảm bảo duy trì tiết kết kiệm nhiên liệu, chỉ nhấn nhẹ chân ga sao cho xe đạt vận tốc 40km/h, sau đó nhả nhẹ chân ga nhằm giảm vòng tua động cơ rồi tiếp tục nhấn chân ga từ từ để chuyển số.

Đến 75km/h lại thực hiện quá trình như bước trên. Khi hạ số, phải căn cứ theo tốc độ xe đang vận hành, nhả nhẹ chân ga để hộp số hạ một cách từ từ. Mặc dù các hộp số hiện nay đã sử dụng rất nhiều cấp và cho phép nhảy cấp để đạt hiệu quả trong khả năng tăng tốc, nhưng chú ý trên các mẫu xe thông thường, lái xe không nên đạp sâu chân ga tránh việc sử dụng trong thời gian liên tục dễ gây hỏng hộp số.

Read More

Ford GT hoàn toàn mới với kính chắn gió chỉ mỏng 3 mm

Siêu xe Ford GT 2017 sẽ là mẫu xe ô tô đầu tiên được trang bị kính cường lực Corning Gorilla Glass lai thế hệ mới, cứng cáp, bền bỉ, chống xước, nhẹ hơn 30% so với loại kính truyền thống và chỉ mỏng từ 3 đến 4 mm.

Được phát triển bởi Ford và Corning, công nghệ kính Gorilla Glass lai được trang bị cho cả kính chắn gió và nắp che động cơ của Ford GT, góp phần nâng cao khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu rủi ro hư hỏng kính.

Ford GT hoàn toàn mới.

Khi được giao nhiệm vụ phát triển những ứng dụng giảm trọng lượng và nâng cấp chất lượng phương tiện, đội ngũ Ford đã tiếp cận với Corning, đơn vị dẫn đầu trong công nghệ vật liệu - giới thiệu công nghệ kính Gorilla Glass siêu nhẹ với độ bền cao tại thị trường điện tử tiêu dùng từ năm 2007.

Kính chắn gió xe hơi truyền thống bao gồm hai lớp kính, được gắn với nhau bằng lớp nhựa nhiệt dẻo trong suốt. Được giới thiệu lần đầu tại Mỹ bởi Henry Ford, công nghệ này đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô trong gần cả thế kỷ.

Công nghệ kính lai mới sử dụng cách tiếp cận nhiều lớp – một tấm cường lực được gia cường bên trong, một lớp nhựa hấp thụ tiếng ồn và một lớp kính bên ngoài. Kết quả thu được là kính chắn gió và tấm kính che động cơ sau nhẹ hơn gần 32% so với những phương tiện cùng loại.

Kỹ sư ngoại thất của hãng, ông Paul Linden giải thích: “Trong quá trình phát triển, chúng tôi đã thử nghiệm rất nhiều các biến thể kính khác nhau cho đến khi chúng tôi tìm được một sự kết hợp tối ưu vừa đảm bảo giảm trọng lượng cũng như duy trì độ bền cần thiết cho cửa kính của xe. Chúng tôi đã học được rằng, theo một cách phản trực giác nào đó, tăng cường lớp bên trong của kính chắn gió cũng chính là chìa khóa thành công cho công nghệ kính lai”

Kính Gorilla Glass lai thế hệ mới mỏng hơn từ 25 đến 50% so với thế hệ cũ nhưng vẫn đảm bảo độ cứng tương đương. Kính thông thường sẽ dày khoảng từ 4 đến 6mm, trong khi kính lai Gorilla chỉ dày khoảng 3 đến 4mm. Sự giảm thiểu đáng kể về độ dày kéo theo sự giảm thiểu về trọng lượng của mỗi cánh cửa.

Kính chắn gió Gorilla Glass lai trên Ford GT.

Công nghệ mới này đã được thử nghiệm trên địa hình đá và những địa hình hiểm trở, và đã vượt qua những thử nghiệm cụ thể về va chạm với vật thể, lật xe và đường hầm khí để kiểm tra tính khí động học

Sự giảm thiểu đáng kể trọng lượng của kính chắn gió, nắp động cơ và vách ngăn kính đem lại những tác động tích cực cho Ford GT, giúp xe tăng tốc nhanh hơn, tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như hiệu quả phanh. Nhưng có lẽ lợi ích quan trọng nhất của việc giảm thiểu trọng lượng của kính xe là giúp cho phương tiện hạ thấp trọng tâm, nhờ vậy giúp chiếc xe dễ dàng đạt được tốc độ tối đa và độ linh hoạt cao.

Read More

Mercedes-Benz SLC 2017 xe mui trần sắp trình làng

Mẫu xe mui trần Mercedes-Benz SLC 2017 sẽ chính thức trình làng tại triển lãm Detroit Auto Show ở Mỹ vào tháng 1/2016.

Về tổng thể bên ngoài, phần mũi xe ô tô được thiết kế lại, lưới tản nhiệt hình kim cương mới cùng dải đèn LED chiếu sáng bên ngoài. Phần đuôi xe tái thiết kế với ống xả kép phía sau, hệ thống mui kết hợp điện và thủy lực có thể mở đóng khi ở vận tốc 40km/h.Mercedes-Benz SLC 2017 mang tới các phiên bản mới bao gồm: SLC 180, SLC 200, SLC 300, SLC 250d và phiên bản hiệu suất cao SLC 43.

Về nội thất bên trong, vô lăng 3 chấu thể thao bọc da Nappa tích hợp các phím đa chức năng , cụm đồng hồ cải tiến TFT 4.5 inch hiển thị các thông số kỹ thuật đi kèm bộ phụ kiện bằng nhôm giả sợi carbon. Màn hình hệ thống thông tin giải trí Comand 7.0-inch, touchpad điều khiển các tính năng (nghe gọi điện thoại, hệ thống âm thanh, video, hệ thống định vị truy cập internet, kết nối Bluetooth, USB…)

Ở phiên bản SLC 300, xe sở hữu khối động cơ tăng áp 2.0 lít, công suất tối đa 241 mã lực, mô-men xoắn cực đại 369 Nm, tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 5,7 giây, vận tốc tối đa 209 km/h, xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp.Một số tính năng an toàn trên xe gồm: camera chiếu hậu, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống cảnh báo nguy cơ xảy va chạm,…

Khối động cơ tăng áp kép V6, dung tích 3.0 lít sử dụng trên phiên bản SLC 43 AMG cho công suất 362 mã lực, mô-men xoắn cực đại 520 Nm, tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 4,6 giây, vận tốc tối đa 250 km/h. Đối với các phiên bản còn lại, trái tim trên SLC 200 là động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Trong khi đó, phiên bản SLC 300 sử hữu khối động cơ 2.0 lít nhưng cho công suất 245 mã lực, mô-men xoắn cực đại 370 Nm.

Phiên bản SLC 250d sở hữu khối động cơ dầu diesel 2.0 lít, công suất 204 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Ở phiên bản cao cấp Entry-level sở hữu khối động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.6 lít, công suất 154 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 7.9 giây, xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp.

Mercedes-Benz SLC 2017 có các chế độ lái khác nhau, bao gồm Comfort, Sport, Sport+, Eco và Individual. Theo dự kiến, Mercedes-Benz SLC 2017 sẽ chính thức được bán ra tại thị trường Mỹ vào mùa xuân 2016.

Read More

Range Rover Evoque 2016 xuất hiện tại Hà Nội

Chiếc Range Rover Evoque 2016 xuất hiện tại Hà Nội sở hữu ngoại thất màu đỏ đậm, nội thất bên trong là sự kết hợp giữa da bọc màu đen-đỏ ấn tượng.

Đây chính là chiếc Range Rover Evoque 2016 đầu tiên có mặt tại Hà Nội sau khi được chính thức giới thiệu ra thị trường toàn cầu hồi tháng 2 năm nay. Xe ô tô hiện đang có mặt tại Showroom Jaguar Land Rover Hà Nội và sớm được giới thiệu ra thị trường trong nước vào tháng 1/2016 tới.

Về thiết kế, ở phiên bản 2016, hãng xe Anh quốc chỉ cố gắng điều chỉnh sao cho diện mạo của xe trở nên hấp dẫn hơn với cản trước được thiết kế lớn hơn, đèn pha LED tương tích toàn bộ, các hốc hút gió lớn hơn và lưới tản nhiệt cải tiến. Cùng với đó là bộ la-zăng hợp kim mới, cánh gió gắn trên cửa đuôi và cụm đèn hậu LED.

Trong khi đó, ở khoang cabin, Land Rover cũng thay đổi với hệ thống thông tin giải trí nâng cấp, màn hình cảm ứng 8 inch, hệ thống kiểm soát đa địa hình All-Terrain Progress Control (ATPC). Chiếc Evoque 2016 đầu tiên về Việt Nam sở hữu nội thất bọc da có tông màu đen – đỏ với những đường chỉ đỏ may tương phản đầy tinh tế.

 

Trái tim của Range Rover Evoque 2016 sẽ là khối động cơ Ingenium TD4 mới làm từ nhôm, công suất 150 mã lực và 180 mã lực. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn động cơ xăng với công suất 240 mã lực với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,6 giây, tốc độ tối đa 217 km/h.

Hiện tại, giá của Range Rover Evoque tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ, trong khi tại Anh, xe được phân phối chính hãng với giá bán từ 44.800 USD.

Read More

Lamborghini mẫu SUV chạy nhanh nhất thế giới chính thức trình làng

Hãng sản xuất siêu xe Ý vừa tuyên bố sẽ biến Urus trở thành mẫu xe ô tô SUV chạy nhanh nhất thế giới khi chính thức trình làng.

Tháng 9 vừa qua, Bentley gây tiếng vang lớn khi vén màn Bentayga, mẫu crossover đầu tiên trong lịch sử của hãng và đưa Bentayga vượt qua Porsche Cayenne Turbo S để trở thành mẫu SUV nhanh nhất hành tinh.

Lamborghini Urus sẽ là mẫu SUV nhanh nhất hành tinh.

Tuy nhiên, dường như Bentayga không thể giữ được danh hiệu này lâu khi Lamborghini bắt đầu phát triển siêu SUV Urus.

Urus phiên bản sản xuất sẽ trang bị động cơ tăng áp kép 4.0L V8. Mặc dù chưa tiết lộ công suất, nhưng CEO Stephan Winkelmann khẳng định nó sẽ đủ để biến Urus thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới.

“Urus sẽ là chiếc Lamborghini đầu tiên sử dụng động cơ tăng áp V8 và chắc chắn sẽ là mẫu SUV nhanh nhất”, ông Winkelmann chia sẻ với tờ Car and Driver.

Read More

Mazda sắp trình làng mẫu SUV hoàn toàn mới

Hãng xe Mazda sẽ trình làng một phiên bản sản xuất của concept Mazda Koeru sau khi thế hệ thứ hai của CX-5 trình làng năm 2017.

Tại Frankfurt Motor Show 2015 trước đó, Mazda đã gây chú ý khi ra mắt người dùng mua bán xe bản concept Koeru mang đậm chất thể thao. Hãng Mazda chắc chắn sẽ được sản xuất hàng loạt khi nguyên mẫu của nó đã được đưa vào quá trình thử nghiệm. Và nay, loạt hình ảnh cận cảnh hơn đã bị rò rỉ.

Về tổng thể, phiên bản thương mại của Koeru có tên đồn thổi là CX-4 gần như không thay đổi về ngôn ngữ thiết kế so với concept. Tinh thần KODO vẫn được giữ nguyên nhằm đưa CX-4 gần hơn với những thế hệ sản phẩm mới của nhà sản xuất Nhật Bản. Tuy nhiên, lưới tản nhiệt đã bị hạ thấp xuống. Đèn sương mù được bổ sung. Cản trước và cản sau được thiết kế lại nhằm bớt tính “khiêu khích” ở bản concept. Điều này cũng được thể hiện qua việc “hiền hóa” bộ la-zăng khá bắt mắt và thay vào đó là mâm đa chấu đơn giản hơn. Một vài ảnh nội thất cho thấy Mazda đã mượn nhiều ý tưởng trên CX-9 ra mắt tại LA Auto Show 2015 vừa qua để đặt vào khoang cabin của CX-4.

Mazda cho biết Koeru sẽ là một mẫu SUV hoàn toàn mới trong tương lai. Nếu tin đồn về cái tên CX-4 là chính xác, xe sẽ nằm giữa CX-3 và CX-5. Thật vậy, chính Mazda cũng khẳng định khách hàng mục tiêu của Koeru là những ai đang kiếm tìm nét thể thao trên CX-3 nhưng lại thân thiện, tiện dụng như CX-5.

Hiện tại, Mazda vẫn đang thu thập các phản hồi từ phía khách hàng. Nếu kế hoạch không thay đổi, bản sản xuất của Koeru sẽ chính thức ra mắt sau khi thế hệ thứ hai của Mazda CX-5 tiếp cận người tiêu dùng từ năm 2017.

Read More

Ford Focus EcoBoost nhận bảo dưỡng miễn phí trong 3 năm

Focus mới trang bị động cơ EcoBoost 1.5L chính thức xuất xưởng và chuyển đến tay người tiêu dùng Việt Nam từ nhà máy lắp ráp của Ford ở Hải Dương.

Thiết kế ngoại thất của Focus mới đậm chất khí động học và thể thao hơn, được hoàn thiện bởi nội thất trang nhã và hiện đại – đơn giản hơn mà tiện dụng và tăng thêm không gian chứa đồ tiện ích trong xe ô tô. Sức mạnh của Ford Focus mới đến từ động cơ xanh danh tiếng – EcoBoost 1.5L, mang đến hiệu suất cao tương đương các động cơ xăng 2.0L truyền thống, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn 6% và thải ít khí thải hơn.

Ford Focus EcoBoost đã bắt đầu đến tay khách hàng.

Ecoboost 1.5L kế thừa những công nghệ cốt lõi nhất của EcoBoost bao gồm phun nhiên liệu trực tiếp, turbo tăng áp tốc độ cao và công nghệ van biến thiên Ti_VCT cùng nhiều cải tiến từ Ford, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp mới giúp tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn đảm bảo trải nghiệm lái tuyệt vời, đặc trưng của Focus.

Ngoài ra phải kể đến danh sách dài những công nghệ trợ lái tiên tiến như: Hỗ trợ đỗ xe tự động vuông góc; Hỗ trợ lùi vào chỗ đỗ; Hỗ trợ lái xe ra khỏi chỗ đỗ; Hỗ trợ Phanh chủ động trong thành phố; hay tính năng Ổn định Chuyển tiếp Tăng cường giúp dự đoán khi xe có thể bị trượt và sẽ chủ động ngăn ngừa sự mất kiểm soát - lần đầu tiên được giới thiệu trong phân khúc cạnh tranh này.

Bên cạnh đó, hệ thống kết nối sử dụng khẩu lệnh SYNC 2 và công nghệ MyKey với khả năng lập trình một chìa khoá dự phòng quy định tốc độ tối đa của xe, cảnh báo hết xăng sớm…  trong trường hợp cho mượn xe thực sự đưa Ford Focus mới trở thành mẫu xe thông minh nhất, kết nối nhất và an toàn nhất phân khúc.

Focus mới được giới thiệu tới khách hàng với hai phiên bản: Focus Trend AT 1.6L (4 cửa và 5 cửa) với mức giá 799 triệu đồng và Focus Titanium/ Sport AT, 1.5L EcoBoost (4 cửa và 5 cửa) có giá 899 triệu đồng (đã bao gồm 10% VAT).

Với mục tiêu mang lại sự hài lòng về dịch vụ sau bán hàng cho mẫu xe Focus mới, Ford Việt Nam sẽ dành tặng gói bảo dưỡng định kỳ miễn ba năm cho 100 khách hàng đầu tiên mua xe tại các đại lý uỷ quyền của Ford trên toàn quốc trong tháng 12/2015 (không có giá trị quy đổi thành tiền mặt).

Read More

Peugeot 208 phiên bản mới ra mắt thị trường Việt

Peugeot 208 mới được Công ty CP Ôtô Trường Hải (Thaco) nhập trực tiếp từ Pháp về Việt Nam. Mẫu xe được coi là chiếc hatchback phân khúc B tốt nhất của Peugeot trên thị trường toàn cầu trang bị động cơ xăng 1.6 lít, công suất 120 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 160 Nm tại 4.250 vòng/phút, sử dụng hộp số tự động 4 cấp.

Ở phiên bản mới, Peugeot 208 tiếp tục mang đến sự sáng tạo khi có khá nhiều chi tiết thiết kế khác biệt so với phiên bản cũ. Cụm đèn pha sắc nét với hai tông màu chủ đạo xám và chrome. Đèn sương mù được kéo dài nối liền cản trước với đường viền chrome nổi bật, tự động bật sáng khi đánh lái. Lưới tản nhiệt lớn hơn với thiết kế 3D nổi tạo sự mạnh mẽ và thể thao. Cụm đèn hậu công nghệ LED với thiết kế đặc trưng hình móng vuốt sư tử.

Chiều dài tổng thể 3,973 mm – lớn hơn phiên bản trước đó 11mm, chiều dài cơ sở 2,538 mm giúp xe vận hành ổn định, không gian nội thất thoải mái.

  

Không gian nội thất được thiết kế theo phong cách I-cockpit độc đáo chỉ có trên các xe ô tô mang thương hiệu Peugeot. Điểm nổi bật của phong cách này được thể hiện qua chiếc vô-lăng nhỏ gọn, nâng cao sự kiểm soát, linh hoạt, giảm thiểu động tác khi sử dụng. Bên cạnh đó là bảng đồng hồ nhô cao, giúp người lái tập trung tầm nhìn về phía trước. Màn hình cảm ứng ngay tầm tay và ngang tầm mắt sẽ thao tác dễ dàng, thuận tiện.

Nội thất sử dụng vật liệu da cao cấp, hàng ghế sau gập 60/40, tựa đầu điều chỉnh độ cao. Ghế lái chỉnh 6 hướng, sưởi 2 ghế trước. Tất cả cửa kính điều khiển điện 1 chạm, chức năng an toàn chống kẹt.

Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch hiển thị đa thông tin. Hệ thống xử lý âm thanh 3D Arkamys, 6 loa, kết nối USB, Bluetooth. Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama với dãy đèn Led ấn tượng tạo không gian thoáng đãng, thoải mái.

Khoang hành lý rộng rãi với dung tích 311L, mang lại sự tiện dụng khi đi mua sắm hay những chuyến dã ngoại dài ngày.

Về an toàn, xe trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP thế hệ mới nhất, 6 túi khí tiêu chuẩn, chức năng hỗ trợ đỗ xe tự động, kết hợp cảm biến trước, sau và một điểm khác nổi bật hơn phiên bản trước đó là có thêm Camera lùi, nâng cao sự an toàn khi đỗ xe.

Read More

Hé lộ hình ảnh nội thất Mercedes E-Class 2016

Những hình ảnh nội thất được cho là thế hệ mới của mẫu xe ô tô sedan hạng trung E-Class 2016 đã lộ diện với nhiều thay đổi rõ rệt

Mercedes-Benz E-Class 2016 sẽ được trang bị hệ thống NFC cho phép người lái sử dụng điện thoại thông minh của mình như là một chìa khóa và tích hợp hệ thống chống trộm đi kèm, hệ thống đỗ xe từ xa, tương tự trên BMW 7-Series mới. Phiên bản E-Class 2016 sẽ là đối thủ trực tiếp của BMW 5-Series 2016, Audi A6 và Jaguar XF mới.

Nội thất của Mercedes-Benz E-Class 2016.

Bên dưới màn hình của hệ thống thông tin giải trí là bốn khe gió điều hòa hình tròn, hệ thống điều chỉnh điều hòa và một đồng hồ thời trang cỡ nhỏ được đặt trên cụm điều khiển trung tâm của xe. Ngoài ra, trên vô-lăng xe còn được trang bị các nút bấm cảm ứng đa chức năng cho người lái có thể điều chỉnh các chức năng của hệ thống thông tin giải trí tiện lợi hơn và hệ thống chỉnh ghế trước được đặt trên mặt trong của cửa kèm các nút bấm của hệ thống sưởi và dàn âm thanh vòm Burmester 3D tùy chọn.

  

Mercedes-Benz sẽ trình làng E-Class 2016 của mình tại triển lãm Detroit Auto Show 2016 được diễn ra vào đầu tháng 1 năm sau.

Read More

Mazda MX-5 chính thức nhận được danh hiệu mẫu xe Nhật của năm

Mazda MX-5 đã chính thức nhận được danh hiệu mẫu xe Nhật Bản của năm 2015-2016.

Ngoài giải thưởng mẫu xe ô tô Nhật Bản của năm được trao cho Mazda MX-5, còn có một số các giải thưởng khác như mẫu xe sáng tạo thuộc về Tesla Model S, mẫu xe cỡ nhỏ thuộc về cái tên Suzuki Alto và danh hiệu xe nhập của năm thuộc về BMW 2-Series.

Mazda MX-5 đạt giải thưởng mẫu xe Nhật Bản của năm 2015-2016.

Trong khi đó, Toyota Mirai mặc dù không đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn cho các hạng mục chính, tuy nhiên mẫu xe này vẫn nhận được một giải thưởng đặc biệt nhằm thúc đẩy sự phát triển của những mẫu xe xanh.

Về mẫu xe đạt danh hiệu cao quý nhất, MX-5 2016 có ngoại hình thiết kế tuân theo ngôn ngữ thiết kế KODO – "Linh hồn của sự chuyển động" và được trang bị công nghệ động cơ SkyActiv. Mazda MX-5 2015 là mẫu xe 2 ghế ngồi, tỉ lệ phân bố công suất trọng lượng 50:50, hệ dẫn động cầu sau, tổng trọng lượng không tải là 1.057kg.

 

Tại thị trường Mỹ, Mazda MX-5 2016 có giá bán từ 24.915 USD cho phiên bản 2.0L SKYACTIV-G 4 xy-lanh, sản sinh công suất tối đa 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm.

Read More

Khách hàng Việt chờ đợi mẫu SUV cỡ nhỏ Mazda CX-3

Mẫu SUV Mazda CX-3 vừa được giới thiệu tại Thái Lan với giá khởi điểm từ 21.500 USD (khoảng 525 triệu đồng) liệu có về Việt Nam phục vụ khách hàng Việt?

Mẫu SUV cỡ nhỏ được mong chờ của Mazda có màn ra mắt tại Đông Nam Á, đầu tiên là Thái Lan. Mẫu SUV này có 5 phiên bản khác nhau trang bị động cơ xăng và diesel có mức giá từ 21.500 đến 25.350 USD (khoảng 525 đến 615 triệu đồng). Ở Việt Nam, mẫu SUV CX-3 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport và Hyundai Creta hai mẫu xe hiện đang được phân phối trên thị trường.

Về trang bị ngoại thất, Mazda CX-3 phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống đèn pha halogen, bộ mâm hợp kim kích thước 16 inch.

Bên cạnh đó, phiên bản CX-3 2.0C có thêm hệ thống đèn sương mù kiểu LED, phiên bản 2.0 S thể thao sẽ được trang bị hệ thống đèn pha LED, đèn ban ngày LED, đèn hậu LED và bộ mâm hợp kim kích thước lớn 18 inch.

Về thiết kế nội thất bên trong, Mazda CX-3 phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống khởi động thông minh bằng nút bấm, giải trí kết nối Bluetooth/AUX/USB, hệ thống nút bấm điều khiển trên vô-lăng. Ngoài ra, phiên bản cao cấp hơn 2.0C được trang bị hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7inch kết nối với dàn âm thanh 6 loa, phiên bản 2.0S thể thao được trang bị một màn hình head-up hiển thị tốc độ trên kính lái và camera lùi.

Trang bị an toàn trên xe, Mazda CX-3 dùng hàng loạt những hệ thống an toàn hiện đại như: Kiểm soát ổn định than xe DSC, kiểm soát độ bám đường TSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, an toàn 2 túi khí phía trước và hàng loạt những trang thiết bị khác…

Các phiên bản của Mazda CX-3 được giới thiệu có hai tuỳ chọn động cơ bao gồm xăng và diesel. Về phiên bản động cơ xăng, xe trang bị khối động cơ I4 2.0L SkyActiv-G sản sinh công suất lên tới 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 204 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Phiên bản động cơ diesel I4 SkyActiv-D Turbo cho công suất 104 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 270 Nm từ 1.600 – 2.500 vòng/phút. Cả hai phiên bản động cơ này đều trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động hai bánh cầu trước.

Tại thị trường Việt Nam, hãng xe hơi Nhật Bản bán các mẫu SUV CX-5 và sedan Mazda6, đồng thời, người tiêu dùng Việt đang chờ đợi mẫu SUV cỡ nhỏ CX-3 này. Hiện tại, các nhà chuyên nhập khẩu xe hơi chưa có động thái gì đến việc sẽ đưa mẫu SUV này về thị trường Việt để phân phối tới người tiêu dùng. Sự xuất hiện của Mazda CX-3 tại Việt Nam sẽ tạo nên sức cạnh tranh hấp dẫn trong phân khúc SUV cỡ nhỏ khi đối đầu trực tiếp với các đối thủ khác như Hyundai Creta, Ford EcoSport…

Read More